Conjunto de eje y caja de cambios CARRARO

Juego de transmisión CARRARO original de Italia que incluye eje de dirección delantero modelo 26.22 y transmisión powershift TLB1 UP/PD 4WD, especialmente adaptado para retroexcavadoras de 6 a 9 toneladas. Toda la línea motriz adopta un diseño integrado de alta resistencia, materias primas importadas y estrictas pruebas en banco de fábrica, presentando alta resistencia a la carga, salida de energía estable, baja tasa de fallas y larga vida útil. Solución perfecta de reemplazo y combinación de OEM para fabricantes de maquinaria de construcción, talleres de reparación y distribuidores de repuestos en todo el mundo.

Línea motriz CARRARO original y genuina, estándar de fabricación de Italia

Modelo 26.22 eje direccional + set completo transmisión powershift TLB1 de 4 velocidades

Carcasa forjada de alta resistencia y juego de engranajes cónicos de precisión, antirrotura para cargas pesadas

Cambio totalmente hidráulico de 4 marchas adelante/4 marcha atrás, funcionamiento suave del inversor

Interruptor 4WD mecánico/electro opcional, fuerte tracción todoterreno

Estructura de reducción de extremo de rueda epicíclica, gran fuerza de arranque

Sistema de sellado integrado de varias etapas, antifugas de aceite a largo plazo

Puertos de lubricación y mantenimiento estandarizados, servicio diario sencillo

Suministro completo de repuestos, soporte completo del manual de reparación.

Amplia compatibilidad para los modelos de retroexcavadora DX810 / DX820

Este conjunto de línea motriz CARRARO completo combina el eje de dirección pesado Modelo 26.22 y la transmisión del convertidor de torsión TLB1 UP/PD 4WD, desarrollada exclusivamente para retroexcavadoras de servicio mediano. Todos los componentes del engranaje adoptan tecnología de enfriamiento de carburación de precisión, combinada con un proceso preciso de ajuste del juego del engranaje cónico para brindar una transferencia de torque estable sin pérdida de potencia bajo cargas pesadas continuas. La transmisión equipa un sistema de control hidráulico independiente con 4 marchas adelante y 4 marchas atrás, lo que admite el acoplamiento electrohidráulico 4WD bajo demanda para hacer frente a sitios de construcción con barro, grava y empinadas. El eje de dirección delantero adopta cubos de rueda con reducción planetaria de dos etapas, un gran ángulo de dirección y una estructura de pivote optimizada, lo que garantiza giros flexibles y un bajo desgaste de los neumáticos. Las múltiples capas de sello de aceite, cojinetes de alta precisión y accesorios de sellado Loctite estándar eliminan los problemas de fugas de aceite durante el funcionamiento durante largas horas. Todos los puntos de mantenimiento están dispuestos externamente, junto con un manual oficial completo de desmontaje y montaje, lo que reduce en gran medida el tiempo de reparación y los costos de mantenimiento para los propietarios de máquinas.

Eje Direccional Pesado Original CARRARO (Mod.26.22)

Viga de eje engrosada integrada, cubos de rueda con reducción epicicloidal planetaria y conjunto de diferencial ajustable. Ángulo de dirección estándar de 50°, juego de engranajes cónicos adaptados con precisión con tolerancia de juego de 0,18 a 0,28 mm. Engrasadores completos y puertos de drenaje/llenado de aceite estandarizados, casquillos de perno rey duraderos y sellos de aceite de múltiples labios, adecuados para trabajos pesados ​​de excavación y carga de larga duración en retroexcavadoras.

Transmisión Powershift TLB1 UP/PD 4WD

Caja de cambios Powershift totalmente hidráulica 4A/4R con convertidor de par SACHS, potencia de entrada máxima 81kW. Control independiente de válvula solenoide 4WD, circuito de refrigeración de aceite incorporado y sistema de filtrado multietapa. Carcasa de hierro fundido con alta rigidez, todos los embragues de cambio controlados por una válvula hidráulica proporcional para un cambio de velocidad suave y sin impacto, compatible con la mayoría de los cargadores de dos extremos de 6 a 9 toneladas.